交通网络
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交通网络
来源: 市投资促进局  发布日期: 2019-05-31 11:30:19

铁路网络

南昌衔接沪昆高铁、昌九城际,既有沪昆、京九、向莆铁路及枢纽西环线,昌吉赣高铁、昌景黄铁路也在建设中,是重要的铁路交通枢纽。未来,南昌将规划形成南昌、南昌西、南昌东站“三主”客运站布局,逐步形成衔接长沙、杭州、福州、九江、赣州、黄山等6个方向,沪昆、昌吉赣、昌景黄、昌九高铁、昌九城际、向莆、京九、沪昆铁路等8条干线引入的环形放射状铁路枢纽。随着周边路网的不断完善,目前已实现:

※ 向北——北京:从南昌到北京约6小时17分

※ 向东——杭州、上海:从南昌到杭州约2小时13分,到上海约3小时03分

※ 向南——广州、深圳:从南昌到广州约3小时47分,到深圳约4小时31分

※ 向西——长沙、成都:从南昌到长沙约1小时21分,到成都约8小时46分

※ 向东南——福州、厦门:从南昌到福州约2小时49分,到厦门约4小时20分

公路网络

南昌市公路路线共30条,总里程987.456公里。其中:国道5条,里程285.353公里;省道23条,里程702.103公里。赣粤、京福、昌九、昌樟、温厚、梨温、德昌等高速公路及105(京珠)、316(福兰)、320(沪昆)三条国道交汇南昌,南昌通达沪、浙、粤、闽、鄂、湘、皖等周边省份仅需6小时,形成了以南昌为圆心的“6小时经济圈”。在这个经济圈中,聚集着中国1/3以上人口,创造出了中国1/2以上的经济总量。市区内以昌东大道、生米大桥、城市高速外环、昌湾大道等为重点的城市快速交通网初步形成;市辖区域内的公路也全部成网,与市辖中心城镇的交通耗时约半小时,随着洪都大道主线高架的通车,南昌也即将迎来城市“一环”时代。

地铁建设

南昌轨道交通线网规划为网格+放射状结构,由5条线路构成,全长198公里,共设站146座。轨道1号线、2号线、3号线和4号线在旧城中心交织形成“田”字格,整体线网呈现中心放射状,支撑起中心的发展以及中心城与外围片区的联系;5号线为主要服务外围片区的半环线路,引导外围片区的发展。1号线一期工程全长28.8公里,设站24座,已于2015年底建成通车。2号线一期工程及其延长线全长31.2公里,设站28座,其中17个站点已于2017年8月开通试运营,剩余11个站点将于19年上半年开通试运营。3号线全长28.5公里,设站22座,已于2015年12月正式开工建设。4号线全长39.6公里,设站29座,已于2017年12月正式开工建设。

航空建设

南昌昌北国际机场为4E级,距市中心只有30分钟路程。新航站楼占地9.7万平方米,拥有停机位45个,可以全重起降波音747等大型民航飞机,满足旅客流量1200万人次的需要。依托南昌昌北国际机场,南昌航空口岸对外开放,开通了通往国内外重要城市及地区多条航线。2018年,南昌昌北国际机场共开通航线161条,通航城市共83个,其中,国际通航城市12个,地区城市3个,国内城市68个。国际航线方面,2018年南昌首次开通了南昌直飞俄罗斯、新加坡、泰国清迈的国际航线,南昌至香港航线增至每天1班。

2018年运输旅客吞吐量1352.4万人次,同比增长23.7%,再创历史新高;货邮吞吐量8.26万吨,同比增长58.1%;航班起降10.74万架次,同比增长21.2%,全年运输架次和旅客吞吐量增速跃居全国千万级机场前列。

水路运输

南昌港地处赣江下游和长江三角洲、珠江三角洲及闽东南三个经济区的交汇点,与抚、信、饶、修四江及鄱阳湖相通,经湖口入长江,是江西省重要的水陆交通枢纽,和上海等沿海地区可开展江海联运,现南昌至湖口为二级航道,可常年通航千吨级船舶,具有极为优越的水运优势,是全国28个主要内河港口之一。现有码头45座,泊位99个,装卸机械99台。2018年全年港口完成货物吞吐量2883.5万吨;完成集装箱吞吐量193079标箱,同比增长44.83%;货运量完成1123.1万吨,货运周转量完成424080万吨/公里。

口岸平台

南昌综合保税区:2016年2月9日,国务院下发了《国务院关于南昌出口加工区整合优化为综合保税区的批复》(国函〔2016〕38号),标志着南昌综合保税区正式获批设立。总规划面积4.1平方公里,其中海关特殊监管区域面积2平方公里。南昌综保区分为一区两片,一片区0.285平方公里位于南昌国家高新技术产业开发区内,由原南昌出口加工区A区升级改造而成;二片区1.63平方公里,位于赣江新区腹地。南昌综保区要建设成为国家“一带一路”倡议的产业腹地,长江经济带中部的开放枢纽,省市开发开放的战略支点,通过全国首个“内陆服务平台型”综保区的建设打造国际规则对接平台、全功能贸易服务和公共技术平台、国内外先进产业转移平台和体制机制创新平台,发展保税加工制造业、保税服务贸易业、保税物流业、保税航空业和保税金融业五大产业,立足综保、服务全省、对接自贸,成为区域开发开放体系的重要连接点、战略交汇处、南北大通道和改革试验田。

海铁联运:南昌北站铁路口岸作业区和江西储备物资管理局933货场(南昌县)开行了南昌至深圳(香港)、南昌至厦门、南昌至宁波、南昌至福州国际集装箱铁海联运班列,以上开行的铁海联运班列在运费上享受铁路部门给予的15%-50%优惠。2018年南昌海铁联运完成外贸进出口集装箱19008个标准箱,同比增长55.07%。

2018年4月,南昌(横岗站)至莫斯科国际货运班列首发,2018年已顺利开行24列,累计发送外贸进出口集装箱重箱超过2000标箱,货值超过1.1亿美元。2019年1月5日,该班列正式成为图定班列,车次为X8218次。图定班列将为进出口企业提供优质、稳定的运行服务。2019年3月,“江西号”国际进口班列正式起航,标志着南昌至白俄罗斯“点对点”双向对开国际货运班列顺利开行。